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金平高压车清洗导致阀门管道密封面损坏原因

机械损伤,密封面在开闭过咱中会产生擦伤、碰伤、挤伤等损坏。两密封面之间,在高温高压的作用下发生原子相互渗透 石家庄双福设备搬迁公司渗出,产生粘连现象。当两密封面相互移动时,粘连处轻易拉撕。密封面表面粗拙度越高,这种现象越轻易发生。调节阀在封闭过程中、阀瓣在回座过程中会碰伤和挤伤密封面,使密封表面局部磨损或产生压痕。

介质的冲蚀,它是介质活动时对密封面磨损、冲洗、汽蚀的结果。介质在一定的速度下,介质中的浮游细粒抵触触犯密封面,使其造成局部损坏,高速活动的介质直接冲洗密封面,使其造成局部损坏,介质混流和局部汽化时,产气愤泡爆破冲击密封面表面,造成局部损坏。介质的冲蚀加之化学侵蚀交替作用,会强烈的浸蚀密封面。
电化学侵蚀,密封面互相接触、密封面与封闭体和阀体的接触以及介质的浓度差、氧浓差等原因,都会产生电位差,发生电化学侵蚀,致使阳极一方的密封面被侵蚀。
介质的化学侵蚀,密封面附近的介质在不产生电流的情况下,介质直接与密封面起化学作用,侵蚀密封面。
安装不正和维修不力导致密封面工作不正常,阀门带病运转,过早地损坏了密封面。
选型不当和操纵不良所引起的损坏。主要表现在没有按工况前提选用阀门,把截断阀当节流阀使用,导致封闭比压过大以及封闭过快或封闭不严,使密封面受到冲蚀和磨损。
密封面加工质量不好,主要表现在密封面上有裂纹、气孔和夹碴等缺陷,是因为堆焊和热处理规范选用不当以及堆焊和热处理过程中操纵不良引起的,密封面硬渡过高或过低,是因为选材分歧错误或热处理不当引起的,密封面硬度不匀、不耐侵蚀,主要是因为在堆焊过程中将底层金属吹到上面来了,冲淡了密封面合金成分所引起的。当然,这里面也存在设计的题目。
造成密封面损坏的原因,可归纳为如下几种。
密封面损坏的原因有人为损坏和天然损坏两种。人为损坏,是因为设计不周、制造不精、选材不当、安装不正、使用不好和维修不力等因素引起的。天然损坏,是阀门正常工作情况下的磨损,是介质对密封面不可避免的侵蚀和冲蚀等造成的损坏。

截止阀应用中出现内漏或外漏处理方法
如何处理截止阀应用中出现内漏或外漏:外漏还好处理,对于中法兰漏的,把中法兰的螺栓再紧一下,如果还不行,就要打开看看中法兰垫片是否有损坏,对于填料处漏,要紧填料压盖,如果填料太松,就要再加填料,如果直接是体上就漏,低压力的话可以焊一下,如果是高压力就直接放弃吧,安全第一,对于内漏问题,情况不好确定,第一,可能并没有关死,再用力关一下,第二,阀座密封损坏,这个就要重新研磨,对于阀芯损坏的,要看是冲刷损坏还是被介质撞击损坏,但两者都要重新补焊密封面。

内漏一般是阀座或阀芯密封面有损伤,这个可以研磨阀座或阀芯密封面,但还有一种特设情况如果是电动或气动则有可能阀门行程没设置好。外漏要看什么地方漏,如果阀门本体漏就只能换阀门了。

内漏的话应该是密封面出现问题,把密封面处理一下看看效果

外漏的话,阀门不同,泄漏位置不同,都要区别对待

填料处外漏的话,紧一下或者更换填料,我们这很多时候不能停车都是采用带压堵漏的。

截止阀有很多泄漏点,外漏大多数情况下是从压盖漏,把压盖打开补充或者更换填料再把压盖上紧应该就不漏了。内漏就是里面阀芯的上面的密封面坏石家庄好日子搬家公司 汕头催乳 18675439769了,但实际经验告诉我们,有的时候内漏有可能是有硬物卡在阀芯上面,造成内漏,具体处理方法是将阀门打开再关闭,来回几次把硬物冲走就可以了。如果是阀自身的问题,就要选择合适的时间更换阀门了。

 

 

 

 

http://www.impk.info/impk/impk210.htm

 

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